nie moge odpalic auta przy niskich temperaturach. Witajcie, Mam problem z odpaleniem diesla combi 306, 1.9 D. Przekrecam kluczyk, kontrolki pieknie swieca, gdy chce uruchomic auto kontrolki gasna i slysze jak auto sie krztusi. Przy drugiej probie uruchomienia kontrolki juz sa ledwo widoczne. Odpalanie "na pych" auta, w którym zabrakło prądu, to dość prosta operacja. Nie podpowiadamy jednak, jak to zrobić, bo nowoczesne auta nie znoszą takiego traktowania. Straty mogą być ogromne!Nie chce odpalać, bo ciągle brakuje prądu? Nic prostszego - wystarczy wieczorem stawiać auto na górce i odpalać z rozpędu! W czasach, gdy na drogach królowały Maluchy, a o nowy akumulator problem z automatami maja ludzie którzy w miarę wzrostu prędkość odpuszczają gaz bo sie zaczynają pocić i wtedy automat pięknie zrzuca biegi w gore i "wytraca prędkość". reszty walorow juz opisywal nie bede. z automatem w bmw jest tak jak z BMW. nie kupuj bo sie mne wyplacisz na paliwo - powiadaja ci co nigdy nie jezdzili. Odpalanie na pych z systemem bezkluczykowym. Żeby odpalić samochód na pych, akumulator musi być na tyle naładowany, by dało się włączyć zapłon. W przypadku samochodów z systemami bezkluczykowymi włączenie zapłonu bez kręcenia rozrusznikiem też jest możliwe. Przetrzymuje przycisk przekrecsjac kluczyk. Słyszę jak przelacza się elektrozawor i diody się zapalaja. Przekrecam na rozrusznik i zamyka się elektrozawor a diody zaczynaja się zapalac od 1 do 4. (Tak jakby chciał ustawić poziom gazu) Ktoś ma jakiś pomysł jak to obejść? MUSZĘ odpalic auto pilnie. Pomocy Co zrobić gdy motocykl nie chce odpalic? Zatkany przewód paliwa lub jego filtr w kraniku – zdejmij przewód z kranika i sprawdź, czy po jego otwarciu płynie paliwo. Jeśli tak, to znaczy, że zatkany jest dodatkowy filtr paliwa i trzeba go wymienić. Jeśli to nie pomogło, wymontuj i wyczyść kranik. Zapchany filtr powietrza – wymień CQkyi. Cytuj Raziel, żeby nie było, do Ciebie bylo tylko pierwsze zdanie, nie nabijalem sie z Ciebie. Jednak dla mnie dalej nie widac problemu w odpaleniu z jedynki, (jeszcze np tym bardziej jak to jest Twój motor i go dobrze znasz, wiesz jak chodzi sprzeglo) wrzucasz jedynke, wciskasz sprzeglo, rozpedzasz sie, i podczas gdy wskakujesz na kanape puszczasz sprzeglo, i jak wszystko jest ok to odpala jak marzenie Jak tak bez problemu odpalalem ETZ250 to nie widze problemu z WSKą (fakt że ze sportową 600setką bym wolał tego nie próbować, chociaż kto wie heh ) Life begins at 200km/h!!!! było gsx600f, było ZX12R , jest V-Strom 650 AK8 mar111cin VIP Posty: 6941Dołączył(a): 29/5/2006, 13:12Lokalizacja: FSW (lubuskie) Prywatna wiadomość Cytuj przez spazz » 1/9/2006, 17:31 no ja ciagle tego jakos nie widze w polaczeniu z moim b6. wazy sobie to troszke spazz VIP Posty: 2691Dołączył(a): 30/6/2006, 15:38Lokalizacja: oberschlesien Prywatna wiadomość Cytuj przez chatow » 28/10/2006, 10:10 ja tam mojego rometa ogara 205 z jedynki pale ale on nie ma mocy i ma tylko 2 biegi bo jakiegos sciagacza o duzej mocy czy crosa to wiadomo ze z 3 zreszta tzeba poprubowac bo kazdy motocykl ma inne przelozenia chatow Świeżak Posty: 11Dołączył(a): 20/10/2006, 14:36Lokalizacja: Lublin Prywatna wiadomość Cytuj przez Tomek_mm7 » 29/10/2006, 22:11 Ja też zawsze słyszałem że z popychu to z 2 moto idzie i sam tak robie czasem w trudnych sytuacjach i jest ok. A z innych biegów nie próbowałem i w sumie nie mam zamiaru Wydaje mi sie że dlatego z 2 sie pcha moto, ponieważ biegnąc rozwijamy prędkość najbardziej zbliżoną temu biegowi, hehe To moje zdanie Tomek_mm7 Świeżak Posty: 107Dołączył(a): 20/5/2006, 15:05Lokalizacja: okolice Częstochowy Prywatna wiadomość Cytuj przez Wichren » 29/10/2006, 22:48 Ja wypróbowałem "dwójkę" i zadziałało. Na "jedynce" silnik dostałby największych obrotów, gdyby tylko się udało go obrócić: stawia największy opór, więc tylne koło może się - mimo dociążenia własną d... - tylko poślizgnąć. Z kolei "trójka" daje mniejsze obroty silnika, więc "dwójka" najlepsza. Wichren Świeżak Posty: 20Dołączył(a): 12/10/2006, 14:41 Prywatna wiadomość Cytuj przez tMbRaga » 2/11/2006, 22:03 Łatwo zapanować nad mz etz 250 ?? Moze i tak, ja nie zapanowalem nad motorynka kumpla, bieglem z nia i na 1 zeby odpalic, a ze niewiedzialem ze kumpel nie ma przepustnicy w silniku to mie pociaglo. (malo co gleby nie mialem) Moje moto (Yamaha Rd 80) pale od kopa zawsze i wszedzie za pierwszym, ale raz ja pchalem i powiem wam ze jak siedzialem na niej to na 1 sie nieda (towarzysz mnie pchał), na 2 odpalilem, ale i tak malo co kola nie zblokowalo. Co do odpalania na pych to zalezy od (pojemnosci moto, kompresji, przelozenia, wagi kierowcy, sily tez, umiejetnosci, sposobu odpalania) Moja jawke jak zimna nie odpale z kopki, wiec zazwyczaj rozpedzam sie (wbita 1 i sprzeglo), jednoczescnie dociskam ja stajac na podnozek i puszczam sprzeglo, jak juz silnik bedzie sie krecil to mozna pchac moto, bez obawy ze bloknie sie kolko. Moj drugi sposob to odpalanie na 2 i jak silnik sie kreci czybka redukcja na 1, jak sie zrobi szybko i sprawnie to nie ma problemu, jak bedziesz robil to dlugo to silnik wytraci obroty i zarwie Ci kolo. Co do odpalania wiekszych moto to przypuszczam ze najlepiej wybrac se gorke siasc na niego i z 2 lub 3 odpalac. To tez zalezy czy to scig, czop, cross. ale juz mniejsza z tym, Mam nadzieje ze temat chociaz troche rozpatrzony tMbRaga Świeżak Posty: 13Dołączył(a): 25/10/2006, 21:09 Prywatna wiadomość Cytuj przez mar111cin » 2/11/2006, 22:28 motorynke ciężko z popychu odpalić, ale za to cały wykład o redukcji biegu na zakręcie.... chyba w motorynce.... Life begins at 200km/h!!!! było gsx600f, było ZX12R , jest V-Strom 650 AK8 mar111cin VIP Posty: 6941Dołączył(a): 29/5/2006, 13:12Lokalizacja: FSW (lubuskie) Prywatna wiadomość Cytuj przez Miś » 3/11/2006, 09:15 A jak wogule odpalac z popychu ?? Niech to ktos opisze w krokach bo nigdy nie musialem tak odpalac i nie wiem jak to zrobic. Miś Świeżak Posty: 7Dołączył(a): 2/11/2006, 16:41Lokalizacja: Rzeszów Prywatna wiadomośćStrona WWW Cytuj przez Grubas » 3/11/2006, 10:05 No to napiszę jak to było na MZ 250. Ale na większych może się nie udać. 1) Stajesz obok motocykla. 2) Włączasz kranik, zapłon, 3) Wrzucasz dwójkę (jedynka za mocno kopie, a trójka daje za małe obroty na silniku). 4) Wciskasz sprzęgło i trzymasz….. 5) Rozpędzasz się wraz z maszyną do takiej prędkości, z jaką potrafisz biec. 6) Wskakujesz na siedzenie. W momencie kiedy Twoja d….. dociska tylne koło do ziemi, puszczasz sprzęgło. Jak się pomylisz to zostawisz najwyżej kilka cm śladu na asfalcie i będziesz się musiał jeszcze raz rozpędzać. 7) Zeskakujesz z kanapy i rozpędzasz się jeszcze raz (poprzednia operacja zabrała dużo z prędkości. 8) Jak się rozpędzisz i usłyszysz że moto już pali to wskakujesz spowrotem na kanapę i już jedziesz. Od punktu 6 robi się niebezpiecznie. Musisz słuchać silnika. Po barwie dźwięku wydostającego się z niego będziesz wiedział czy już zapali czy nie. Pamiętaj, że jak zapali, to motor może cię pociągnąć. Jak już złapiesz wprawę (czego nie życzę) to będzie proste, ale ten pierwszy raz…… Mi po zeskoczeniu od razu odpalił i zaczął się wyrywać. A to powodowało, że manetka gazu wyślizgiwała się z ręki – odkręcając się jeszcze bardziej. Po prostu musisz być na to gotowy i mieć zapas sił by wskoczyć szybko na kanapę. Nie dodawaj gazu przy zapychaniu, jeśli tego nie przećwiczyłeś. Grubas VIP Posty: 908Dołączył(a): 6/10/2006, 14:13Lokalizacja: Poznań Prywatna wiadomośćStrona WWW Cytuj przez Magik » 3/11/2006, 15:15 Heheheheh, ja w taki sposób malucha odpalam Pozdro Magik. Magik VIP Posty: 678Dołączył(a): 30/9/2006, 12:38Lokalizacja: Chocianów Prywatna wiadomość Cytuj przez LuKi » 3/11/2006, 18:01 A juz tam zwodzuny:) poprostu zaczynasz pchać motorek najlepiej z górki to bedzie lzej po co wrzucać 2 trzymać sprzęgło rozpędzaj na luzie i jak osiągniesz dobrą prędkość wskoczysz na motor wrzucasz 2 a następnie szybko 1 i jedziesz albo dalej pchasz zalezy czy odpali no chyba ze masz takie zajebioza sprzęgło za nie czuć oporów silnika pozdro Co z tego że jedziesz szybciej skoro złą drogę wybrałęś LuKi Świeżak Posty: 23Dołączył(a): 4/7/2006, 17:17 Prywatna wiadomość Cytuj przez mar111cin » 3/11/2006, 18:49 mam 191cm i waże 75kg tak że chuderlak ze mnie, ale nie widziałem sprzętu pamiętającego czasy muru berlińskiego (bo większość tutaj o takim mówi ; ) chociaż japońce czasami wcale nie są dużo cięższe, chociaż i tak głupotą jest porównywać odpalanie na pycha dwusuwu z czterotaktem) który to sprzęt wymagał by pudziana do upchania. Pozatym jak coś porządnie nawali (a najczęściej to jest świeca, cewka, przestawiony zapłon) to pchając na dwójce osiągniecie takie obroty silnika, że się prędzej zesracie niż to odpalicie. Coniektózy mają dosłownie zerowe pojęcie z mechaniki i liczy się dla nich że kółka się kręcą. Life begins at 200km/h!!!! było gsx600f, było ZX12R , jest V-Strom 650 AK8 mar111cin VIP Posty: 6941Dołączył(a): 29/5/2006, 13:12Lokalizacja: FSW (lubuskie) Prywatna wiadomość Cytuj przez Grubas » 3/11/2006, 19:34 Nie oceniaj ludzi zbyt pochopnie. Gość (Miś) chce wiedzieć jak pchać, to czemu nie napisać? Po to by porysował maszynę jak będzie próbował. Nigdy nie straciłeś prądu w akumulatorze? Czterotakt – można spróbować na trójce. Lepsze to niż zapi…lanie z akumulatorem po mieście do chaty. A że pchanie było modniejsze w innych czasach? Teraz też nie wszystkich stać na skośnookie. Próbowałeś pchać motorynkę i porównujesz to maszyny ważącej 150 kg ? Bez sensu. Tak jak Magik napisał – malucha tak się pcha. 650 ccm i czterosuw. Sam to kiedyś robiłem. Masa tu pomaga! BMW F650 ST Grubas VIP Posty: 908Dołączył(a): 6/10/2006, 14:13Lokalizacja: Poznań Prywatna wiadomośćStrona WWW Cytuj przez mar111cin » 3/11/2006, 20:05 heh Grubas do Ciebie nic nie mam, Ty się w sumie wysiliłeś z tą odpowiedzią. A co do malucha to jest tak że tutaj tak łatwo nie dociśniesz kół do ziemi (chyba że zapakujesz pare osób do tyłu ) A tutaj już coraz wyższe biegi podają, a przecież to jasne że chodzi o osiągnięcie jak najwyższych obrotów silnika (inaczej to by odpalił zwyczajnie ze startera) Life begins at 200km/h!!!! było gsx600f, było ZX12R , jest V-Strom 650 AK8 mar111cin VIP Posty: 6941Dołączył(a): 29/5/2006, 13:12Lokalizacja: FSW (lubuskie) Prywatna wiadomość Cytuj przez Grubas » 3/11/2006, 20:15 Dzięki za wyrozumiałość. Ale pozwolę sobie posprzeczać się z Tobą, bo gadamy o technice a nie wyzywamy się i to jest fajne. W maluchu masz wystarczający docisk (całość waży 600 kg), dlatego kilku osób z tyłu nie musisz wozić. Co do obrotów też pozwolę sobie mieć inne zdanie. Tzn. jeśli masz słabą kompresję itp. to masz rację, obrotów potrzeba. Natomiast w przypadku np. słabego akumulatora nie koniecznie. Silnik zazwyczaj odpali nawet poniżej normalnych wolnych obrotów, jakie są ustawione, pod warunkiem, że dostanie paliwo i iskrę. A przy słabym akumulatorze jak włączysz rozrusznik, to napięcie może „siąść” tak, że iskry nie dostaniesz, a do tego w motongach z wtryskiem komputer może nie zadziałać i nie wysterować wtrysku. No i dochodzimy do problemu – dlaczego pchamy. No ale to już inna bajka. BMW F650 ST Grubas VIP Posty: 908Dołączył(a): 6/10/2006, 14:13Lokalizacja: Poznań Prywatna wiadomośćStrona WWW Cytuj przez mar111cin » 3/11/2006, 22:23 wiesz heh w sumie tutaj najbardziej mowa o dwusuwach, a w nich najczęściej jest tak że siadają świece (jeden gar to okrucieństwo; ) ) cewki lub też przestawi się zapłon czy też jak mówiłeś spadnie kompresja a o to łatwo. A wtedy to zazwyczaj tylko wysokie obroty ratują żeby to odpalić. Hmmm co do akumlatora i ładowania, to takie prawidłowe ładowanie jest jednak troche powyżej obrotów jałowych, widać to bardzo na włączonych światłach (chociaż z drugiej strony światła stanowią dodatkowy pobór prądu). A co do wtrysku heh tutaj lepiej wogle nie podchodzić z odpalaniem na pycha bo to się raczej mija z celem Life begins at 200km/h!!!! było gsx600f, było ZX12R , jest V-Strom 650 AK8 mar111cin VIP Posty: 6941Dołączył(a): 29/5/2006, 13:12Lokalizacja: FSW (lubuskie) Prywatna wiadomość Cytuj przez chatow » 4/11/2006, 08:44 tak apropo to jak silnik zacznie juz krecic to nie musowo odrzu wskakiwac i juz jechac bo mozna w miare szybko jak silnik juz kreci wcisnac sprzeglo silnik wtedy bedzie juz chodzil a motocykl nie bedzie ciagnal i wtedy wejsc i pojechac chatow Świeżak Posty: 11Dołączył(a): 20/10/2006, 14:36Lokalizacja: Lublin Prywatna wiadomość Cytuj przez piotrek110187 » 6/11/2006, 14:16 jako student politechniki pojade Ci tu przyjacielu czysta teorie o przelozeniach;-) zarowalem;-P Moze tak - wszystko zalezy od motocykla, z reguly jest to drugi bieg.. ale musisz wyczyc.. jesli na dwojce jest za ciezko albo kolo potocznie mowiec nie "lapie" przyczepnoscie to probuj na trojce.. Napewno nie bedzie to jedynka.. Przy pojemnosciach wiekszych niz 600 proponuje odpalanie "z kabli" podlaczajac sie np do akumulatora jakiegos auta. trzymaj sie. obys nie musial z popychu:) piotrek110187 Świeżak Posty: 41Dołączył(a): 6/11/2006, 13:35 Prywatna wiadomość Cytuj przez pawlo89 » 21/11/2006, 23:01 mar111cin wcale nie musi pojsc swieca itp ja swoja nsrke dwa miesiace codziennie pchalem oczywiscie z dwojki z jedynki to jak towarzysza mialem powod odpalania na pych spalony wirnik rozrusznika dwa miesiace szukalem az wreszcie tydzien temu znalazlem tyle ze juz sie sezon skonczyl;-) pawlo89 Świeżak Posty: 40Dołączył(a): 19/11/2006, 11:08Lokalizacja: gliwice Prywatna wiadomość Powrót do Technika jazdy Skocz do: Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości Przeszukaj forum Szukaj: Tag: jak odpalic diesla z popychu alfa gt Szukaj: Wyszukiwanie trwało sekund(y). Odpowiedzi: 22 Odwiedzin: 46,874 Autor ostatniego posta: Ostatni post / autor: 26-03-2010 16:50 slider2002 Kategoria artykułu: Miejski Survival Jak odpalić auto na pych – instrukcja krok po kroku1/ Przekręcamy kluczyk w stacyjce tak by zapaliły się kontrolki 2/ Wrzucamy dwójkę, puszczamy ręczny i cały czas trzymamy wciśnięte sprzęgło 3/ Druga osoba zaczyna pchać samochód 4/ Po kilku metrach szybko puszczamy sprzęgło i momentalnie wciskamy je z powrotem jednocześnie dodając delikatnie gazu tak by przez tą jedną sekundę silnik nam nie zgasł od zbyt wolnych obrotów. 6/ Auto odpalone, ale to nie wszystko więc poniżej kilka ważnych uwagJak odpalić auto na pych – na co uważaćNa pych nie powinno odpalać się samochodu wyposażonego w katalizator ponieważ może on ulec uszkodzeniu – może nie znaczy musi. Jeżeli posiadamy auto którego rozrząd jest napędzany paskiem, podczas odpalania na pych pasek może przeskoczyć co spowoduje dość kosztowną usterkę. Należy pamiętać o tym że odpalanie na pych jest odpalaniem awaryjnym i nie powinno się zbyt często odpalać samochodu w ten sposób. Jeżeli Twój samochód nie pali, konieczna jest wizyta u mechanika. Pamiętajmy o tym że poruszanie się niesprawnym samochodem naraża na szwank życie i zdrowie nie tylko kierowcy i pasażerów, ale także innych uczestników ruchów czy przypadkowych przechodniów. Mam nadzieję że powyższa instrukcja nigdy Wam się nie przyda, a Wasze samochody będą zawsze niezawodne i odpalać się będą na dotyk, a nie na „popych”. Informujemy że wszelkie informację zawarte w powyższym tekście, mają charakter wyłącznie informacyjny i autor nie ponosi odpowiedzialności za ewentualne szkody. Wielu kierowcom zdarza się konieczność odpalenia samochodu w ten sposób. Dzieje się tak głównie na skutek nieoczekiwanego rozładowania akumulatora, kiedy zmagazynowana w nim energia nie wystarcza, aby poruszyć rozrusznikiem. Podpowiadamy, jak to zrobić. Przed wszystkim musimy wiedzieć, że samochodów z elektronicznym wtryskiem nie powinniśmy zbyt często odpalać w ten sposób. Jeśli jednak nie mamy wyboru, odpalenie samochodu „na pych” nie będzie trudne. Należy wsiąść do samochodu i przekręcić kluczy w stacyjce tak, aby zapaliły się kontrolki na desce rozdzielczej. Należy również koniecznie odblokować kierownicę, jeśli była zablokowana, abyśmy mieli możliwość również: Jak używać kobyłek?Następnie powinniśmy wcisnąć sprzęgło i włączyć drugi bieg. Od tego momentu będzie nam potrzebna pomoc osoby trzeciej, ponieważ nasz samochód musi zostać wprowadzony w ruch. Oznacza to konieczność popchnięcia go lub krótkiego holowania. Gdy samochód nabierze takiej prędkości, z jaką moglibyśmy swobodnie jechać na drugim biegu, wystarczy puścić sprzęgło. Samochód powinien odpalić lub jeśli prędkość jest zbyt niska, może zacząć „skakać” i reagować tak, jakby silnik się dławił. Zobacz również: Dlaczego pasek klinowy piszczy?Wtedy wystarczy lekko dodać gazu i gotowe, możemy rozpocząć jazdę. Pamiętajmy jednak, aby nie wyłączyć go pod żadnym pozorem w ciągu następnych około 10 minut, ponieważ będziemy potrzebowali znowu pomocy przy popchnięciu. Musimy dać akumulatorowi czas na to, aby się naładował. Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe Moderatorzy: SuperBuster11, zibi2210 zerku Posty: 7 Rejestracja: 7 wrz 2013, o 01:15 Lokalizacja: Bialystok DIESEL, nie odpala... Witam. Sprawa wyglada nastepujaco. Wsiadlem do samochodu odpalilem wszystko gralo, przejechalem 40 km wszdlem do sklepu, jak wyszedlem juz nie odpalilem samochodu. Paru kolesi pomoglo mi rozepchac auto i odpalic, takze dotarlem do domu. Obecnie jestem na terenie Belgii takze jaka kolwiek naprawa kupno czegokolwiek zwiazanych z autem stanowi problem bo nie wiem co gdzie i jak jestem tu na chwile miesiac raptem. Wyswietla mi komputer ze dolac oleju powinienem. Nie wiem czy to ma wplyw jakis na to ze nie zapala? ale niesadze. Akumulator ladowalem, jest naladowany mimo to zero reakcji. Potrzebuje w poniedzialek dostac sie do pracy... Myslalem o kablu diagnostycznym i prostym interfejsie, acha ale gdzie ja to tutaj kupie? POMOCY. Mam cala sobote moge pogrzebac sie w aucie i mam nadzieje ze cos wskuram. Niestety, nie jest to moj samochod jest to firmowy i posiadam niewielka wiedze na jego temat dlatego sie zwracam do was z serdeczna prosba o jakies rady, COKOLWIEK. acha rocznik 2000, diesel kombi ChubbChubbs Posty: 606 Rejestracja: 14 lut 2013, o 22:21 Lokalizacja: Bełchatów Post autor: ChubbChubbs » 7 wrz 2013, o 12:32 może więcej informacji Kreci rozrusznik ? Czy coś na desce swieci się rozumiem ze z "popychu" odpalił ;-) więcej informacji jak auto się zachowuje zerku Posty: 7 Rejestracja: 7 wrz 2013, o 01:15 Lokalizacja: Bialystok Post autor: zerku » 7 wrz 2013, o 12:44 zauwazylem dzis przyp robie odpalenia ze czerwony wykrzyknik sie zapalil. z bledow to ze littr oleju dolac. przekrecam kluczyk zero reakcji, nic nie kreci wogole. nigdy nie bylo problemu z odpalaniem takze rozrusznik odpada raczej. kakadu Doradca Posty: 6135 Rejestracja: 23 mar 2010, o 22:01 Lokalizacja: Wlkp/Niemcy NRW Post autor: kakadu » 7 wrz 2013, o 17:02 zerku pisze:nigdy nie bylo problemu z odpalaniem takze rozrusznik odpada raczej. To że odpalał to nic nie znaczy .Jeśli auto pali na pych to nie ma błędów które by uniemożliwiały jego odpalenie z rozrusznika. Auto kilkunastoletnie- mógł się skończyć go i sprawdż ,póżniej szukaj dalej. E300TD S210 AVANTGARDE 98 WDB2102251A812339 E280 CDI W211 AVANTGARDE 05/06 WDB2110201A869317 (Oo\=*=/oO) hammond24 Doradca Posty: 4115 Rejestracja: 11 kwie 2008, o 15:30 Lokalizacja: łódź Post autor: hammond24 » 7 wrz 2013, o 20:26 Może przed wyjęciem niech sprawdzi czy prąd dochodzi,no i co z masą. hammond24 W210 B+LPG 1997 ASB WDB2100371A415889 W140 1993 Manual WDB1400281A163186 Taxi driver /niestety/Zawsze wiedziałem że źle skończę. kmtaxi Doradca Posty: 3273 Rejestracja: 9 sty 2009, o 18:46 Lokalizacja: Bielsko-Biała Post autor: kmtaxi » 7 wrz 2013, o 21:49 zerku, Na wszelki wypadek, zmień akumulator. Mógł dostać zwarcie na jednej celi i też będą takie objawy. w210 2,2cdi automat elegance / 2001r WDB2100062B427953 zerku Posty: 7 Rejestracja: 7 wrz 2013, o 01:15 Lokalizacja: Bialystok Post autor: zerku » 8 wrz 2013, o 10:12 probowalem odpalic auto z kabli, z boostera, i ladowalem akumulator bosterem to chyba nie w tym tkwi problem? bo akumulatora nie wyciagalem z auta w trakcie ladowania i proby odpalenia takze by odpalilo jakby to byl akumulator ;s Gawra Posty: 3045 Rejestracja: 16 gru 2009, o 19:29 Lokalizacja: Puszcza Piska Post autor: Gawra » 8 wrz 2013, o 15:03 zerku pisze:probowalem odpalic auto z kabli, z boostera, i ladowalem akumulator bosterem to chyba nie w tym tkwi problem? bo akumulatora nie wyciagalem z auta w trakcie ladowania i proby odpalenia takze by odpalilo jakby to byl akumulator ;s ..,a sprawdziles stan laczenia klemy z aku, czy nie zasniedziala?(skoro ladowanie bylo bez jego wyciagania ) kmtaxi Doradca Posty: 3273 Rejestracja: 9 sty 2009, o 18:46 Lokalizacja: Bielsko-Biała Post autor: kmtaxi » 8 wrz 2013, o 20:28 zerku, Jak jest zwarcie na celi w akumulatorze, to nawet odpalanie na dodatkowym zasilaniu nic nie da. Trzeba wyciągnąć akumulator! w210 2,2cdi automat elegance / 2001r WDB2100062B427953 zerku Posty: 7 Rejestracja: 7 wrz 2013, o 01:15 Lokalizacja: Bialystok Post autor: zerku » 8 wrz 2013, o 21:48 dzieki panowie, wychodzi na to ze cos z kluczykiem/kompem. zrobilem prowizorke, 2 kable pociagnalem pod maske od rozruszika i na krotko odpalam. 2 miesiace se polatam i w polsce naprawie. no cuz chpdzi?chodzi! atal Posty: 320 Rejestracja: 9 lis 2010, o 20:17 Lokalizacja: Trójmiasto Post autor: atal » 8 wrz 2013, o 21:52 Dokładnie jest jak pisze kmtaxi wyciągnąc stary i wrzucic nowy (inny sprawny) akumulator bo inaczej tego nie sprawdzisz WDB2100161B450683 zerku Posty: 7 Rejestracja: 7 wrz 2013, o 01:15 Lokalizacja: Bialystok Post autor: zerku » 8 wrz 2013, o 22:18 zrobilem to, akumulator ok. kmtaxi Doradca Posty: 3273 Rejestracja: 9 sty 2009, o 18:46 Lokalizacja: Bielsko-Biała Post autor: kmtaxi » 9 wrz 2013, o 13:29 W takim razie masz problem z modułem zasilania. Ten z bezpiecznikami w skrzynce z komputerami pod maską, po stronie pasażera. w210 2,2cdi automat elegance / 2001r WDB2100062B427953 zerku Posty: 7 Rejestracja: 7 wrz 2013, o 01:15 Lokalizacja: Bialystok Post autor: zerku » 9 wrz 2013, o 19:21 mam kombi, nie chodzi ci o te bezpieczniki kolo akumulatora? tam 2 jakies 2 komputery i masa bezpiecznikow, pod siedzeniem z tylu? bo z przodu nic nie widac... kmtaxi Doradca Posty: 3273 Rejestracja: 9 sty 2009, o 18:46 Lokalizacja: Bielsko-Biała Post autor: kmtaxi » 10 wrz 2013, o 08:20 w210 2,2cdi automat elegance / 2001r WDB2100062B427953 Kto jest online Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 5 gości

jak odpalic automat z popychu